Nueva ruta de Emirates Dubái-Miami-Bogotá. ¿tiene sentido?

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Resumen:

• Emirates presta servicios a Miami en régimen de pasajeros a partir de 2021.
• Parar en Miami de camino a Colombia tiene sentido tanto para carga como para pasajeros locales.
• Pero será un gran inconveniente para quienes continúen.

Como ya sabrá, Emirates ampliará su servicio diario Dubái-Miami a Bogotá en junio. Tendrá derecho de quinta libertad entre la ciudad de Florida y la capital de Colombia. Cubriendo 9.352 millas (15.050 km) en cada sentido entre los Emiratos Árabes Unidos y Bogotá, será el servicio de pasajeros más largo del gigante de Medio Oriente. ¿Pero tiene sentido detenerse en Miami? Si y no.

Calendario. Resumen:

Actualmente, Emirates llega a Miami a las 11:00 a.m. Para garantizar que regrese a Dubai durante las horas pico de llegadas desde América del Norte, sale a las 21:10, lo que significa más de 10 horas en tierra sin hacer nada.

Ampliando servicio a Colombia a relativamente algo barato de hacer, especialmente en comparación con una ruta a través de Europa. Colombia considera que volar es más valioso que permanecer tanto tiempo en tierra.

El horario variará significativamente cuando el primer vuelo de pasajeros de Emirates salga el 3 de junio hacia Bogotá. Sería: todos los horarios locales. El regreso a Dubái a las 23:00 horas es similar a otras rutas norteamericanas, como Nueva York JFK (vía Milán), Newark (vía Atenas) y Ciudad de México (vía Barcelona).

• Dubái-MiamiEK213, 02:15-10:05
• Miami-BogotáEK213, 12:35-15:25
• Bogotá-MiamiEK214, 17:25-22:15
• Miami-DubaiEK214, 00:45-23:00

Tendrá derechos de quinta libertad

Emirates se beneficiará de dos cosas.

• Derechos de tráfico de quinta libertadLos datos de reservas muestran que el sur de Florida-Bogotá tuvo 640.000 pasajeros de ida y vuelta en 2023 (1.753 por día). Puede aprovechar este enorme mercado.
• CargasLos 777-300ER son conocidos por su altísima capacidad de sujeción del vientre. Complementará su servicio de carga dedicado a Bogotá.

Lo siento por los que pasan.

Según los datos de reservas, el año pasado volaron más pasajeros entre Bogotá y Dubái que a cualquier otro lugar de Oriente Medio o, en realidad, Asia o África. Unas 18.000 personas lo han hecho (49 por día) y Emirates les ofrecerá otra opción.

Además de Dubái, Bogotá recibió el año pasado alrededor de 102.000 pasajeros con destino a África, Asia y Oriente Medio (279 por día), siendo especialmente importante Asia Oriental.

Para aquellos que comienzan o terminan en Dubai o viajan XXX-Dubai-Miami-Bogotá o viceversa, hacer escala en Miami será una gran molestia, especialmente con la familia. Finalmente, deben tener visa para Estados Unidos (agregando $ a su viaje), y deben hacer lo siguiente para cada destino:

• Bájate del avión en Miami.
• Inmigración clara (puede llevar mucho tiempo en los EE. UU., especialmente en Miami).
• Toma su equipaje y dirígete a la aduana.
• Cola para revisar su equipaje nuevamente.
• Pasar por inmigración y seguridad.
• Junta de nuevo.

¿Suena divertido? Según un planificador de redes que ha hecho cosas similares para otra aerolínea, tener un tiempo de entrega de 2,5 horas en Miami es potencialmente inadecuado, especialmente con un factor de carga de más del 75 %.

¿Tiene sentido?

Ampliar la ruta a Columbia sería fantástico para los pasajeros y la carga de quinta libertad. Sería inconveniente y difícil para todos, especialmente con otras opciones.

Si Emirates tomara en serio la capital colombiana, volar por Europa tendría más sentido. Una fuente me dice que Bogotá tiene acceso a la quinta libertad a través de varios aeropuertos europeos, incluidos Roma Fiumicino, Milán Malpensa, Zurich, Amsterdam, Copenhague y Manchester.

Roma-Bogotá, por ejemplo, tuvo el año pasado 27.000 pasajeros (74 por día), pero no está atendida. Se ahorrarían 830 millas (1334 km) en cada sentido en comparación con Miami. Sin embargo, habrá otras consecuencias.

En cierto modo no entiende el punto. Miami-Bogotá serviría para hacer algo con respecto al largo tiempo de escala en Florida y giraría en torno a los pasajeros de punto a punto y la carga en bodega, con los pasajeros en tránsito en la cima. Por lo tanto, puede ser un relativamente trabajo de bajo riesgo.

Será fantástico ver cómo se desarrollan las cosas. ¿Qué opinas de todo esto? Háganos saber en los comentarios.

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  Emiratos

  Código IATA/ICAO.

  EK / Emiratos Árabes Unidos

  Tipo de aerolínea.

  Transportista de servicio completo

  Nodo(s).

  Aeropuerto Internacional de Dubái

  Año de establecimiento.

  1985

  Director ejecutivo.

  Ahmed bin Said Al Maktoum

  País:

  Emiratos Árabes Unidos