El programa de fidelización AAdvantage de American Airlines está a punto de crecer un poco más con la incorporación de la aerolínea de bajo coste sudamericana JetSmart.
La aerolínea chilena adoptará AAdvantage como su propio programa de lealtad a finales de este año, dijo el martes el director ejecutivo de JetSmart, Esuardo Ortiz, en la conferencia Routes Americas en Bogotá, Colombia. Al finalizar, cualquier viajero en vuelos de JetSmart podrá ganar o canjear millas AAdvantage.
«Creemos que va a ser bastante valioso para cierto segmento», dijo Ortiz sobre el plan, que calificó de «innovador».
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Las aerolíneas aún están decidiendo si los vuelos de JetSmart calificarán para el nivel AAdvantage, agregó.
La adopción de AAdvantage por parte de JetSmart se produce tres años después de que las aerolíneas revelaran una amplia asociación. En este acuerdo único, American, una aerolínea de servicio completo, adquirió una participación accionaria en la aerolínea de ultra bajo costo JetSmart con planes para futuras conexiones de código compartido y lealtad.
El acuerdo se produce tras la pérdida del antiguo socio de American en LATAM, Delta Air Lines, en 2019. Posteriormente, LATAM y Delta lanzaron una empresa conjunta que cubre vuelos entre Estados Unidos y Sudamérica a finales de 2022. La asociación permite a LATAM y Delta coordinar legalmente vuelos, tarifas y otras actividades comerciales. .
American, que también cerró una nueva asociación con la aerolínea brasileña Gol tras perder LATAM, completó la compra de una participación del 35,4% en JetSmart a finales de 2022. Las aerolíneas introdujeron vuelos con descuento a Chile y Perú el año pasado. Se espera que los códigos compartidos en Argentina y Colombia, donde JetSmart lanzó vuelos nacionales a principios de marzo, comiencen a finales de este año.
Que una aerolínea adopte el programa de fidelización de otra es algo inusual, pero no inaudito, en los viajes aéreos globales. Finnair adoptó Avios como moneda de fidelidad a principios de marzo, uniéndose a Aer Lingus, British Airways, Iberia y Qatar Airways. Avios es propiedad de International Airlines Group. Además, Copa Airlines utilizó el programa MileagePlus de United Airlines para sus necesidades de lealtad antes de lanzar su propio programa en 2015, ConnectMiles.
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Para JetSmart, Ortiz ve la adopción de AAdvantage como un impulso para el negocio de la aerolínea económica de rápido crecimiento. Algunos de los puntos de venta son que AAdvantage es el programa de fidelización de aerolíneas más grande del mundo y uno de los más grandes de América Latina.
«Creo que estamos creciendo de una manera que realmente no esperábamos, pero definitivamente es bienvenido», dijo. «Son más pasajeros y mayores rendimientos».
Los ejecutivos estadounidenses describieron anteriormente la asociación como una extensión de la utilidad de AAdvantage en América del Sur. Esto podría impulsar aún más la membresía en el programa, que es muy rentable para American, y atraer a más personas a los vuelos de la aerolínea dentro y fuera de la región.
JetSmart opera 35 aviones en cuatro países: Argentina, Chile, Colombia y Perú. Tiene pedidos de otros 73 aviones Airbus de la familia A320neo y probablemente más del propietario mayoritario Indigo Partners, según los últimos datos de pedidos y entregas de Airbus.
Cuando se le preguntó sobre los planes de crecimiento de JetSmart, Ortiz declinó dar más detalles, pero dijo que el enfoque en los próximos años es desarrollar aún más su red en los cuatro países donde ya opera.
Ortiz guardó silencio sobre cualquier plan para servir a Estados Unidos.
