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La aerolínea chilena de ultra bajo costo JetSMART está buscando agregar una nueva base en Colombia y realizará una audiencia pública el 24 de noviembre para revisar la posibilidad de lanzar esta nueva sucursal. Sería la cuarta operación doméstica de JetSMART (ya vuela a Chile, Argentina y Perú) de aprobarse.
Planes de crecimiento de JetSMART
A principios de este año, JetSMART lanzó servicios domésticos en Perú, abriendo su tercera sucursal en Sudamérica. La chilena ULCC está interesada en agregar nuevas sucursales y ahora puso en marcha sus planes para abrir una base en Colombia.
Según JetSMART, la aerolínea espera abrir una base en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá (BOG). Operará servicios regulares de pasajeros desde este centro y tendrá una flota de hasta 12 aviones Airbus A320neo que se entregarán en los próximos tres años. JetSMART actualmente tiene uno de los mayores retrasos en las Américas. En los próximos años, la aerolínea espera recibir 105 aviones Airbus A320 adicionales, incluidos 14 Airbus A321XLR.
Además, JetSMART Colombia intentará operar 111 rutas domésticas desde ciudades como Bogotá (15 rutas), Medellín (ocho rutas), Cartagena (11 rutas) y otras.
Simple Flying se ha comunicado con JetSMART para hacer comentarios. La aerolínea se negó a comentar.
Foto: JetSMART.
¿Contra quién competirá en Colombia?
Colombia es actualmente un mercado con muchas aerolíneas domésticas. Además, el segmento ULCC está bien cubierto por aerolíneas como Viva Colombia, Wingo y Ultra Air. Este país sudamericano ya cuenta con Avianca, LATAM, Viva, Wingo, SATENA, EasyFly y Ultra Air. Si bien Colombia ha tenido las recuperaciones más rápidas de la pandemia de COVID-19 (ya tiene más tráfico que en 2019), es solo cuestión de tiempo antes de que el país toque el techo.
Ese techo puede estar más cerca de lo que pensamos. El director ejecutivo de Viva, Félix Antello, afirmó anteriormente que la industria de las aerolíneas en la región tiende hacia la consolidación. Viva y Avianca han estado tratando de fusionarse bajo un solo holding desde agosto. Además, el dinamismo de Colombia en 2021 y 2022 puede detenerse el próximo año. Recientemente, la Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe encontró que:
“El transporte aéreo doméstico colombiano puede experimentar cierta pérdida de impulso, principalmente porque la tasa del IVA o impuesto a las ventas, que se redujo temporalmente del 19% al 5% como una forma de impulsar el turismo durante la pandemia, volverá a su nivel previo a la epidemia. nivel. . Esta medida ha estimulado la demanda y la evidencia muestra que los pasajeros están respondiendo a los precios».
JetSMART Colombia enfrentará un entorno desafiante y competitivo no solo por Viva, Wingo y Ultra Air, sino también por Avianca. Desde que salió del Capítulo 11 el año pasado, la histórica aerolínea colombiana se ha ido moviendo hacia un modelo de bajo costo.
Foto: JetSMART.
Este invierno, JetSMART ha agregado conectividad
Finalmente, con el fin de satisfacer la alta demanda esperada para la temporada de verano sudamericana, JetSMART busca aumentar el número de frecuencias en toda la región en noviembre.
En particular, JetSMART busca aumentar su conectividad internacional con Colombia. La aerolínea aumentará frecuencias en cuatro rutas de Chile a Colombia. Para las rutas Santiago-Bogotá y Santiago-Cali se incrementarán de cuatro a siete frecuencias semanales. En tanto, la ruta Antofagasta-Cali aumentará de tres a cuatro frecuencias semanales, con vuelos los días lunes, martes, jueves y domingo. Y la ruta Santiago-Medellín se reanudará con una frecuencia adicional, quedándose a las tres de la mañana los martes, miércoles y sábados.
¿Está interesado en ver una nueva aerolínea de ultra bajo costo operando en Colombia? ¿Crees que hay sitio para uno más? Háganos saber en los comentarios a continuación.
