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La región de América Latina y el Caribe se ha recuperado por completo de la pandemia de COVID-19 en términos de tráfico de pasajeros, según datos publicados por la Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe (ALTA). En septiembre de 2022 se transportaron en la región 28,6 millones de pasajeros, 1,2 por ciento más que la cifra de igual mes de 2019.
Recuperación completa
En septiembre de 2022, América Latina y el Caribe alcanzó la misma cantidad de pasajeros transportados por primera vez en 2019. Incluso superó ese número en un 1,2%, convirtiéndose en la primera región del mundo en alcanzar este hito. Países como México, Colombia y República Dominicana han contribuido a la recuperación. En particular, la región tuvo 28,6 millones de pasajeros en septiembre. A modo de comparación, las siguientes recuperaciones se registraron en otros marzes.
- América del Norte es la segunda región con mayor recuperación, alcanzando el 96 % en comparación con septiembre de 2019
- África y Medio Oriente – 93%
- Sudeste asiático – 75%
ALTA destaca que República Dominicana tuvo la mejor recuperación en cuanto a pasajeros internacionales en septiembre de 2022, alcanzando el 124% de pasajeros transportados en comparación con 2019, mientras que México alcanzó el 114% y Colombia el 113%. Por otro lado, otros países como Brasil, Chile, Argentina y Perú no han alcanzado sus niveles de tráfico previos a la pandemia. El CEO de LATAM Airlines, Roberto Alvo, dijo recientemente que la industria latinoamericana podría tardar otros dos años en recuperarse por completo de los efectos de la pandemia.
Foto: Imágenes Getty.
¿Cómo es la recuperación interna?
El tráfico doméstico en América Latina se está recuperando rápidamente. En septiembre de 2022, la región logró un crecimiento del 3,2% en comparación con los niveles de 2019. Colombia tuvo un crecimiento interno sobresaliente ese mes, un 14% más que su nivel de 2019. México ha alcanzado el 12% de su nivel previo a la pandemia. El Director Ejecutivo y CEO de ALTA, José Ricardo Botelho, dijo recientemente:
“Las cifras muestran que el transporte aéreo es un servicio importante en América Latina y el Caribe, tanto para los turistas que llegan a la región como para la población. La aviación en América Latina y el Caribe va camino al crecimiento. Por lo tanto, desarrollar agendas de gobierno que promuevan el transporte aéreo es fundamental para que nuestros países sean más competitivos a la hora de atraer inversiones, crear entornos operativos más eficientes y ofrecer más opciones a los operadores. Donde hay aviación, hay desarrollo”.
Foto: Imágenes Getty.
Los desafios
A pesar de la recuperación en curso, la región aún enfrenta algunos desafíos difíciles que determinarán el destino de muchas aerolíneas. Debido a la pandemia y al débil desempeño económico de la mayoría de los países latinoamericanos, ya hemos visto quiebras y desaparición de aerolíneas. Por ejemplo, los Tres Grandes (LATAM, Avianca y Aeroméxico) han pasado por los procesos del Capítulo 11 y se han reorganizado. Otras aerolíneas, como Interjet, Itapemirim Transportes Aéreos y TAME, no han tenido tanta suerte.
ALTA cree que Colombia puede experimentar cierta pérdida de dinamismo el próximo año. Esto se debe en gran parte a la tasa del impuesto sobre las ventas, que se redujo temporalmente del 19 % al 5 % como una forma de impulsar el turismo durante la pandemia, y ahora está lista para volver a su nivel anterior a la pandemia.
Argentina tiene la recuperación más lenta y es el país menos competitivo de la región en términos de impuestos, tasas y pagos. Según ALTA, se deben pagar $198 en impuestos, tasas y cargos por un boleto de $110, lo que crea una barrera para los viajeros.
Finalmente, los precios de los combustibles continúan en niveles históricamente altos. En octubre, los precios del combustible de aviación fueron un 186 % más altos que en enero de 2021.
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