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Avianca continúa explorando oportunidades de expansión en Argentina, siendo la última solicitud presentada ante el Departamento de Aviación Civil (Aerocivil) de Colombia. La aerolínea pretende nuevamente aumentar su vuelos diarios a Buenos Aires hasta tres, enviar una nueva ruta de Medellín/Rionegro (MDE) y establecer operaciones Córdoba (COR)La segunda ciudad más poblada de Argentina.
Argentina ha demostrado ser uno de los mercados más prometedores para Avianca. con impresionantes tasas de ocupación superiores al 90%. En particular, la aerolínea utilizó aviones Boeing 787-8 para sus vuelos a Bogotá (BOG), convirtiéndola en uno de los pocos destinos en América atendidos por estos aviones de fuselaje ancho.
Para los viajeros, Avianca surge como una alternativa a Copa Airlines, que también tiene altas tasas de ocupación, y a LATAM, que brinda conexiones con el Caribe, Estados Unidos y Centroamérica.
Hace más de un año, Avianca amplió su red sumando dos nuevos destinos; Quito (UIO), Ecuador y San José (SJO), Costa Ricaen respuesta a la creciente demanda en Argentina.
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En línea con su agresiva estrategia de expansión, Avianca ha vuelto a buscar incrementar su presencia, aprovechando el vacío dejado por la desaparición de VIVA.
La persistencia de Avianca por crecer entre Colombia y Argentina
En 2018, Avianca expresó interés en expandir sus operaciones en Argentina luego de La ampliación de los acuerdos bilaterales con Colombia después de tres décadas sin cambios.
Según la última actualización del acuerdo bilateral de 2018, cada país puede operar hasta 42 vuelos semanales: 21 vuelos semanales entre Bogotá y Buenos Aires, 14 entre Colombia y cualquier ciudad de Argentina (excluyendo las capitales), y el resto 7 sobre un quinto. libertad de derechos aéreos.
Avianca logró asegurar 14 vuelos semanales entre las capitales y Aerorepublica (Wingo/Copa Airlines), con 7 vuelos semanales adicionales con derechos de quinta libertad (otorgados en 2018 y ampliados hasta 2022). Ambas acciones se encuentran actualmente vigentes.
Sin embargo, se liberaron 14 frecuencias semanales para las aerolíneas colombianas, lo que permitiría agregar un tercer vuelo diario a Buenos Aires o introducir nuevas rutas entre Colombia y Argentina.
Ver también: Avianca vuelve a solicitar vuelos a Argentina y se dirige al Aeroparque
En 2021 y 2022 anunció que quiere sumar a su red Córdoba y Buenos Aires/Aeropark de Medellín y/o Cali y posiblemente ofrecer tres vuelos diarios a la capital argentina.
Sin embargo, en ambas ocasiones la ya desaparecida VIVA entró al mercado con aplicaciones para las mismas rutas. Las autoridades de aviación aprobaron ofertas de una aerolínea colombiana de bajo costo para generar más competencia en las rutas Argentina-Colombia.
VIVA inició operaciones el 15 de junio de 2022, pero debido a dificultades financieras internas y un intento fallido de comprar Avianca, cesó operaciones en febrero de 2023. dejando oportunidades para que otras aerolíneas recuperen sus frecuencias.
¿Será la tercera oferta la última?
Por lo tanto, según el documento presentado el 11 de octubre, Avianca volvió a postular para expandirse en Argentina, proponiendo el siguiente concepto:
- Medellín/Rionegro (MDE) Córdoba y/o Buenos Aires/Ezeiza (EZE) y regreso. hasta 7 vuelos semanales en aviones Airbus A320ceo, A320neo y/o Boeing 787-8.
- Bogotá (BOG) a Córdoba y/o Buenos Aires/Ezeiza (EZE); hasta 7 vuelos semanales en aviones Airbus A320ceo, A320neo y/o Boeing 787-8.
Si Aerocivil aprueba la oferta, Avianca podrá lanzar hasta cuatro nuevas rutas entre Argentina y Colombia;
- Bogotá-Córdoba-Bogotá (nueva ruta).
- Bogotá-Buenos Aires-Bogotá (tercera frecuencia por día).
- Medellín-Córdoba-Medellín (nueva ruta).
- Medellín-Buenos Aires-Medellín (nueva ruta, reemplaza a VIVA).
El 25 de octubre de 2023 se realizará una audiencia pública en Colombia, donde GOL también solicitó permiso para ingresar al creciente mercado Bogotá-Buenos Aires/Ezeiza con derechos de quinta libertad.
Actualidad entre Argentina y Colombia
Tras el colapso de VIVA en febrero de 2023, Argentina y Colombia vuelven a tener solo dos aerolíneas de conexión.
Wingo no aparece claramente aquí ya que opera la cuarta frecuencia diaria de Copa Airlines. Este vuelo se origina en Medellín/Rionegro, incluye una breve escala en Panamá/Tocumen y continúa hacia Buenos Aires.
Como resultado, Avianca opera dos vuelos diarios entre Bogotá y Buenos Aires/Ezeiza (EZE) utilizando un avión Boeing 787-8 para 250 pasajeros. A diferencia de, Aerolíneas Argentinas vuela diariamente entre Buenos Aires/Aeroparque (AEP) y Bogotá utilizando un avión Boeing 737-700 con capacidad para 128 pasajeros.
Adrian Neuhauser, director ejecutivo de Columbia Airlines en 2022. Aclaró que la empresa no tiene previsto solicitar permiso para operar desde Aeroparque. Neuhauser explicó que la combinación de una alta demanda de asientos requirió que la compañía maximizara la relación vuelo-asiento con aviones de fuselaje ancho.
Según ANAC Argentina, entre enero y septiembre de 2023 se registraron las siguientes cifras de pasajeros entre ambas capitales:
- Bogotá-Ezeiza; 241.244 pasajeros con una ocupación del 91%.
- Bogotá-Aeroparque; 59.279 pasajeros con una ocupación del 84%.
- Medellín-Ezeiza; 12,903 pasajeros con 71% de ocupación (operado por VIVA).
