Colombia rechaza fusión Avianca-Viva

La Autoridad de Aviación Civil de Colombia rechazó una propuesta de fusión entre Avianca y Viva, diciendo que representa un riesgo para la competencia y el bienestar del consumidor. Según Avianca, el rechazo no es un golpe a los planes de Abra Group Limited, un holding que planea incluir a estas dos aerolíneas más GOL Linhas Aéreas, con sede en Brasil.


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Fusión rechazada

El martes, la Aeronáutica Civil de Colombia anunció que concluyó que la integración entre Avianca, Viva Colombia y Viva Perú «plantea amenazas para la competencia de la industria y el bienestar del consumidor». Agregó que de permitirse la integración propuesta, se crearía o fortalecería poder de mercado a favor de la entidad integrada.

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El 8 de agosto de 2022, Avianca y Viva dieron a conocer su plan de integración, afirmando que la fusión era fundamental para la supervivencia de Viva ya que la aerolínea estaba bajo presión financiera debido a la incertidumbre económica mundial.

La fusión entre Avianca y Viva no está relacionada con el plan de Avianca de abrir un holding sudamericano más grande llamado Abra Group Limited, dijo el colombiano en un comunicado. El holding espera unirse a Avianca y GOL Líneas Aéreas (más Viva Colombia y Viva Perú, bajo el paraguas de Avianca y una pequeña minoría en la chilena Sky Airline), y los accionistas quieren sacar adelante este proyecto. Las aerolíneas mantendrán sus marcas e identidades separadas.

Dos aviones de Avianca

Foto: Imágenes Getty.

¿Por qué fue rechazado?

Aeronáutica Civil presentó siete razones para rechazar la fusión de Avianca, Viva Colombia y Viva Perú.

La primera de estas razones es que la integración solo fortalecería el poder de mercado de Avianca y Viva. Estos dos transportistas participan actualmente en 59 rutas domésticas, movilizando el 93,7% del tráfico doméstico del país.

Además, este holding tendrá una participación del 100 por ciento en 16 rutas nacionales, esencialmente un monopolio. Aerocivil afirmó que «En materia de libre competencia (la fusión) representaría un paso atrás y un regreso a niveles que no se ven en el país desde hace más de siete años». ya que Viva ha revitalizado la competencia en la industria al convertirse en una alternativa valiosa para los consumidores regionales y la fusión marcará su desaparición como competidor independiente.

En los últimos meses, varias aerolíneas, encabezadas por su rival de ultra bajo costo Ultra Air, han alzado la voz en contra de la fusión.

Si quieren que la fusión sea aprobada en el futuro, Avianca y Viva deben ofrecer medidas y compromisos que identifiquen, aíslen o eliminen los efectos anticompetitivos de la integración.

avion viva

Foto: Imágenes Getty.

¿Qué dicen Viva y Avianca?

El martes, Viva emitió un comunicado diciendo que estaba sorprendido por la decisión tomada por la autoridad de aviación civil de Colombia. El transportista agregó que la integración de las dos compañías significaría «Apoyando la Continuidad del Modelo Low Cost en la Región».

La aerolínea, encabezada por Félix Antelo, revisará las alternativas presentadas por las autoridades colombianas. Mientras tanto, la aerolínea continuará operando como lo ha hecho durante la última década a pesar de la incertidumbre económica que ahora afecta su negocio.

Avianca dijo estar preocupada por la decisión que tomaron las autoridades colombianas. Agregó que la solicitud tiene como objetivo proteger a los pasajeros y los empleos al promover la conectividad en el país. El Presidente y CEO de Avianca, Adrian Neuhauser, dijo:

“Nos preocupa la dirección de la decisión, ya que va en contra de las necesidades del país e ignora el impacto potencial que la desaparición de Viva podría tener en los usuarios y el mercado. Desde Avianca reafirmamos nuestra voluntad de participar activamente en las labores de rescate. Viva, que busca mantener la conectividad de los viajeros, potenciar el turismo y mantener el empleo formal”.

¿Esperaba que Colombia rechazara la propuesta de fusión Avianca/Viva? Háganos saber en los comentarios a continuación.

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